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濟(jì)南物流:中通快遞掌門人賴梅松:現(xiàn)在的中國(guó)快遞還很渺小,要盯著未來(lái)的大市場(chǎng)

發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時(shí)間:2022-09-28 09:41:07 近日,中通快遞董事長(zhǎng)兼CEO賴梅松在接受專訪時(shí)表示,越是困難的時(shí)候,企業(yè)越要保持定力,同時(shí)要改變自己去適應(yīng)環(huán)境。疫情之下運(yùn)輸受阻加上油價(jià)飆升,行業(yè)當(dāng)前成本壓力上升明顯,這種情況倒逼我們要練好內(nèi)功,千方百計(jì)降低運(yùn)輸和分揀成本,提升管理效率,把成本控制到極致。
 
疫情催生新的消費(fèi)需求,加速了用戶多樣化、個(gè)性化的需求,企業(yè)要學(xué)會(huì)順勢(shì)而變,提前布局新的“護(hù)城河”。比如疫情帶動(dòng)食品生鮮類快遞的巨大需求,中通對(duì)此加快冷鏈物流和末端門店的建設(shè),目前在全國(guó)有超過(guò)8萬(wàn)家“兔喜生活+”,不僅能收發(fā)快遞還能提供各類社區(qū)生活服務(wù)。
 
賴梅松表示,疫情對(duì)企業(yè)提出了更高的要求,我們要時(shí)刻知道自己有什么、要什么、做什么、不做什么。對(duì)于快遞行業(yè)來(lái)說(shuō),未來(lái)是綜合物流的競(jìng)爭(zhēng),中通現(xiàn)在要做好兩條增長(zhǎng)曲線,第一條曲線要把快遞主業(yè)做大做強(qiáng),把資源效率最大化;第二條曲線就是建設(shè)生態(tài),中通正在加快建設(shè)快運(yùn)、云倉(cāng)等生態(tài)板塊,爭(zhēng)取協(xié)同效應(yīng)最大化。
 
和未來(lái)相比,現(xiàn)在的中國(guó)快遞還很渺小,要盯著未來(lái)的大市場(chǎng)。現(xiàn)在的快遞都是以服務(wù)電商為主,未來(lái)必將轉(zhuǎn)向電商+制造業(yè),快遞能夠幫助企業(yè)把物流成本降下來(lái),中國(guó)的制造業(yè)會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。
 
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